宋爱民 陶阿蓉

近日，由中铁二十一局承建的共建“一带一路”西非标志性工程——几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路（马西铁路）运营效能持续升级，运输体系日趋完善，重载运力稳步释放。这条全程采用中国技术、中国标准打造的现代化重载铁路，成功打通了几内亚矿产资源出海关键通道，激活西非区域经济发展活力，以优质基建成果夯实中非务实合作根基，为高质量共建“一带一路”注入强劲动能。

马西铁路正线全长551.92公里，是几内亚西芒杜铁矿项目的核心运输主动脉，设计年运输能力高达2.2亿吨，也是西非地区举足轻重的陆海联运骨干通道。该铁路的建成通车，搭建起“矿山—铁路—港口”一体化联运体系，形成铁矿石开采、运输、出海的全流程闭环运营模式，彻底打破了当地矿产资源外运的交通桎梏，补齐了西非区域交通基础设施短板，为当地资源开发与流通奠定了坚实基础。

2024年1月，中铁二十一局电务电化公司成功中标马西铁路MXSD1标段项目，主要负责231公里线路的通信、信号、电力“三电工程”及隧道风机供电施工运维工作，项目合同额15.1亿元。作为铁路系统的“神经中枢”，“三电工程”直接关乎线路重载运输效能与整体运营安全，是铁路平稳运行、高效运力释放的核心关键。项目建设期间，施工团队直面西非高温暴雨的恶劣气候、复杂多变的地质条件、物资设备短缺等多重施工难题，科学优化施工方案，精细化把控各环节建设细节，高效完成设备安装、线路敷设、系统调试等核心施工任务。团队攻坚克难、稳步推进建设，在2025年11月11日线路正式投产运营前，提前完成“三电”主体工程建设，为铁路顺利通车、长期稳定运维筑牢了核心根基。

自通车运营以来，项目运维团队持续优化运输组织模式，动态调整运营方案，逐步扩大列车编组规模、提升发车频次，实现线路重载通行能力与矿石外运量双重提升。依托这条出海大动脉，几内亚高品质铁矿石得以高效转运至港口，顺利远销全球各地，有效丰富了全球铁矿石供应链，助力国际矿产资源贸易流通。同时，铁路通道效能的持续释放，推动几内亚顺利将本土资源优势转化为实体经济发展优势，带动当地工矿、物流等相关产业发展，为区域产业升级、经济持续增长注入持久动力。

在高标准推进工程建设与运维工作的同时，项目团队始终践行中非互利共赢的合作理念，深耕属地化建设，全力开展本土人才培育工作。项目通过师徒结对、专项技术培训、现场实操演练等多元化培育模式，系统化培养本地铁路专业技术人才，累计培训几内亚本地工人260余人次，培育出86名可独立上岗作业的属地技术骨干，为几内亚搭建自主化铁路运维体系提供了可靠的人才支撑与技术保障。此外，项目积极履行社会责任，大幅扩容当地就业岗位，切实改善民众生活，增进民生福祉。同时，企业选派15名新入职大学生奔赴海外项目一线历练，在助力涉外工程建设、深耕海外市场的同时，完成中外双向人才培育，锻造出一支高素质、专业化的涉外基建队伍。

如今，马西铁路已然成为西非地区现代化基础设施建设的标杆工程。随着线路运力持续释放、运营管理体系日趋成熟，该项目将进一步激活沿线产业发展潜力，完善西非区域互联互通立体网络。未来，该项目将持续发挥中几经贸合作的桥梁纽带作用，持续深化中非基础设施共建、核心技术共享、专业人才共育的深度合作，持续彰显共建“一带一路”互利共赢、互联互通的核心价值，持续书写中非友好合作、共同发展的崭新篇章。